Valve ya ZFA inataalamu katika kutengeneza aina zote za vali za kipepeo. Ikiwa wateja wana mahitaji, tunaweza kununua kiendeshi cha umeme cha chapa za kimataifa au chapa zinazojulikana za Kichina kwa niaba yetu, na kuwapa wateja baada ya kufanikiwa kutatua matatizo.
An vali ya kipepeo ya umemeni vali inayoendeshwa na mota ya umeme na hutumika kudhibiti mtiririko wa kimiminika au gesi. Kwa kawaida huwa na vali ya kipepeo, mota, kifaa cha kupitisha na mfumo wa udhibiti.
Kanuni ya utendaji kazi wa vali ya kipepeo ya umeme ni kuendesha kifaa cha kupitisha umeme kupitia mota ili kuzungusha bamba la vali, na hivyo kubadilisha eneo la mfereji wa maji kwenye mwili wa vali na kurekebisha kiwango cha mtiririko. Vali ya kipepeo ya umeme ina sifa za kufungua na kufunga haraka, muundo rahisi, ukubwa mdogo, uzito mwepesi, na kuokoa nishati.
1. Wazo la daraja la injini zisizopitisha maji na zisizolipuka
Daraja la injini isiyopitisha maji linamaanisha shinikizo la maji na viwango vya kina cha maji ambavyo injini inaweza kustahimili chini ya hali tofauti za kuzuia maji. Uainishaji wa daraja la injini isiyopitisha maji ni kukidhi mazingira tofauti ya matumizi na mahitaji ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida na maisha ya huduma ya injini. Ukadiriaji wa injini isiyopitisha mlipuko unarejelea uwezo wa injini kuepuka kusababisha mlipuko wakati wa kufanya kazi katika mazingira hatarishi.
2. Uainishaji wa daraja za injini zisizopitisha maji
1. IPX0: Hakuna kiwango cha ulinzi na hakuna kazi ya kuzuia maji.
2. IPX1: Kiwango cha ulinzi ni aina ya matone. Wakati mota inapodondosha maji katika mwelekeo wima, haitasababisha uharibifu kwa mota.
3. IPX2: Kiwango cha ulinzi ni aina ya matone yanayoelekea upande mmoja. Wakati mota inapodondosha maji kwa pembe ya digrii 15, haitasababisha uharibifu kwa mota.
4. IPX3: Kiwango cha ulinzi ni aina ya maji ya mvua. Mota inapomwagika na maji ya mvua upande wowote, haitasababisha uharibifu kwa mota.
5. IPX4: Kiwango cha ulinzi ni aina ya dawa ya kunyunyizia maji. Mota inaponyunyiziwa maji kutoka upande wowote, haitasababisha uharibifu kwa mota.
6. IPX5: Kiwango cha ulinzi ni aina ya dawa kali ya maji. Mota haitaharibika inaponyunyiziwa maji kwa nguvu katika mwelekeo wowote.
7. IPX6: Kiwango cha ulinzi ni aina ya mtiririko mkali wa maji. Mota haitaharibika inapopitia mtiririko mkali wa maji katika mwelekeo wowote.
8. IPX7: Kiwango cha ulinzi ni aina ya kuzamishwa kwa muda mfupi. Mota haitaharibika inapozamishwa ndani ya maji kwa muda mfupi.
9. IPX8: Kiwango cha ulinzi ni aina ya kuzamishwa kwa muda mrefu. Mota haitaharibika ikizamishwa ndani ya maji kwa muda mrefu.
3. Uainishaji wa alama za injini zinazostahimili mlipuko
1. Kiwango cha kutolipuka kwa Exd: Mota za kiwango cha nje huendeshwa katika ganda lililofungwa lisilolipuka ili kuzuia milipuko inayosababishwa na cheche au matao ndani ya mota. Mota hii inafaa kutumika katika mazingira ya gesi au mvuke yanayoweza kuwaka.
2. Daraja la Exe linalostahimili mlipuko: Mota za Exe zinazostahimili mlipuko hufunga vituo vya mota na miunganisho ya kebo katika sehemu isiyostahimili mlipuko ili kuzuia cheche au arcs zisitoke. Mota hii inafaa kutumika katika mazingira yenye mvuke unaoweza kuwaka.
3. Kiwango cha kutolipuka cha Ex n: Mota za kiwango cha Exn zina vipengele vya umeme vinavyoweza kutolipuka vilivyowekwa ndani ya kasha ili kupunguza uzalishaji wa cheche na matao. Mota hii inafaa kutumika katika mazingira ya gesi au mvuke yanayoweza kuwaka.
4. Kiwango cha mlipuko kinachoweza kuisha: Mota za kiwango cha mlipuko zina vipengele vya umeme vinavyoweza kuisha vilivyowekwa ndani ya kizimba ili kulinda vipengele vya umeme vilivyo ndani ya mota kutokana na gesi au mvuke unaoweza kuwaka. Aina hii ya mota inafaa kwa uendeshaji katika mazingira yenye gesi au mvuke unaoweza kuwaka.
4. Sifa za daraja za injini zisizopitisha maji na zisizolipuka
1. Kadiri kiwango cha juu cha mota isiyopitisha maji na isiyopitisha mlipuko kinavyoongezeka, ndivyo utendaji bora wa mota isiyopitisha maji na isiyopitisha mlipuko unavyoongezeka, ndivyo shinikizo la maji na kina cha maji kinavyoongezeka na ndivyo utendaji wake wa kupambana na hatari unavyoongezeka.
2. Uboreshaji wa kiwango cha injini isiyopitisha maji na isiyolipuka utaongeza gharama ya injini, lakini inaweza kuboresha maisha ya huduma na uaminifu wa injini.
3. Uchaguzi wa daraja la injini isiyopitisha maji na isiyolipuka unapaswa kutegemea mazingira halisi ya matumizi na mahitaji ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida na maisha ya huduma ya injini.
Kwa kifupi, kiwango cha injini kisichopitisha maji na kisichoweza kulipuka ni jambo muhimu katika kuhakikisha usalama. Viwango tofauti vinafaa kwa mazingira tofauti hatarishi, na viwango na kanuni husika za usalama zinahitaji kufuatwa kwa ukali.
Kwa kifupi, kiwango cha injini kisichopitisha maji na kisichoweza kulipuka ni jambo muhimu katika kuhakikisha usalama. Viwango tofauti vinafaa kwa mazingira tofauti hatarishi, na viwango na kanuni husika za usalama zinahitaji kufuatwa kwa ukali.